紅外熱像儀用于軸溫檢測(cè)

列車在運(yùn)行中，軸承由于滾子與內(nèi)外圈滾道間的滾動(dòng)摩擦、滾子與保持架間的滑動(dòng)摩擦、滾子端部與內(nèi)圈檔邊間的滑動(dòng)摩擦、以及滾子與潤(rùn)滑脂間的摩擦?xí)绊戄S溫的變化；同時(shí)，軸承上的載荷、運(yùn)行速度、線路狀況、氣溫、風(fēng)速、連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間及陽光照射等因素也會(huì)影起軸溫的變化。軸溫直接反映了軸承的運(yùn)行狀態(tài)，軸承發(fā)生故障后如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就有可能演變?yōu)闊崆休S事故，發(fā)生熱切軸故障時(shí)，軸頸通常會(huì)被輾長(zhǎng)并切斷，車輛的脫線或顛覆，軸承嚴(yán)重發(fā)熱燒毀，有時(shí)甚至可出現(xiàn)軸承組件的局部熔化粘著。所以對(duì)軸溫進(jìn)行檢測(cè)十分必要。

鐵路行車早期，采用手摸軸箱的辦法來判斷溫度的變化情況，通過手感覺來確定車輛與軸承間的工作狀態(tài)。采用這種方法，檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且人的手感有差異，沒有標(biāo)準(zhǔn)，極容易產(chǎn)生誤判、漏判現(xiàn)象。目前比較科學(xué)的方式是使用紅外熱像儀進(jìn)行軸溫檢測(cè)，針對(duì)列車行駛較快的情況，可以采用高速紅外熱像儀來檢測(cè)，通過紅外熱像儀憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)可以快速檢測(cè)到軸溫的實(shí)時(shí)溫度，判斷軸溫運(yùn)行狀態(tài)是否良好。

常規(guī)紅外熱成像幀頻一般在30/50Hz，幀頻無法繼續(xù)提升。熱時(shí)間常數(shù)一般在12ms，無法適應(yīng)過高的幀率，會(huì)使得測(cè)溫不準(zhǔn)的同時(shí)拖影、模糊情況更加嚴(yán)重等。

針對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的物體測(cè)溫，一般選用高速類的紅外熱像儀。高速熱像儀有個(gè)2個(gè)核心參數(shù)，如圖所示：

簡(jiǎn)單來講，幀頻越高，熱像儀在抓拍以及檢測(cè)移動(dòng)目標(biāo)或鏡頭移動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)就越出色，如拍攝快速行駛的火車、汽車、奔跑中的動(dòng)物等，拍出來的畫面拖影更少、實(shí)時(shí)視頻畫面也更加流暢。
紅外熱像儀幀頻越高，動(dòng)態(tài)觀測(cè)效果越佳，熱時(shí)間常數(shù)也很關(guān)鍵，熱像儀的熱時(shí)間常數(shù)是一個(gè)時(shí)間的概念，是用來衡量溫度變化做出響應(yīng)所需要的時(shí)間，當(dāng)然這個(gè)時(shí)間越短越好。
常規(guī)的非制冷熱像儀的時(shí)間常數(shù)為8-12ms，但是這并不是說每8-12ms就可以讀出一個(gè)精確的結(jié)果。通常得到一個(gè)準(zhǔn)確的溫度信息是需要5個(gè)時(shí)間常數(shù)才能達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。圖1-從0°C過渡到100°C的系統(tǒng)響應(yīng)，tau=14ms，一半時(shí)間=8ms-12ms，(將探測(cè)器對(duì)準(zhǔn)一個(gè)0攝氏度的冰水后立馬對(duì)準(zhǔn)100攝氏度的黑體所需要的穩(wěn)定的時(shí)間)

格物優(yōu)信高速紅外熱像儀參數(shù)為分辨率384*288幀頻125Hz，熱響應(yīng)時(shí)間3-4ms
如下圖約為3-4ms，即可達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。溫度與時(shí)間的坡度更陡，說明需要更短的時(shí)間及可達(dá)到溫度穩(wěn)定的狀態(tài)，在相鄰的2個(gè)像素點(diǎn)內(nèi)邊緣清晰。

在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下紅外圖放大的效果，左上角標(biāo)記1000%，即放大10倍–邊緣效果:拖影很少，邊緣清晰。

車輛軸溫監(jiān)測(cè)，需要使用幀率高、熱時(shí)間常數(shù)短的高速熱像儀。

格物優(yōu)信高速熱像儀軸溫監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì)

4ms 熱時(shí)間常數(shù)，響應(yīng)靈敏精準(zhǔn)
選用125Hz高速熱像儀、4ms熱時(shí)間常數(shù)，針對(duì)高速移動(dòng)的車軸快速響應(yīng)，精準(zhǔn)測(cè)量車輪溫度;
實(shí)時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，迅速捕獲每幀溫度
在列車高速通過時(shí)迅速捕獲車軸及其組件的溫度分布圖像，每溫度畫面快速捕捉，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)熱狀態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)及超溫預(yù)警;
數(shù)據(jù)分析與趨勢(shì)預(yù)測(cè)，提升檢修效率
實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)，智能分析車軸溫度變化趨勢(shì)，為車軸各組件預(yù)防性診斷及維修提供科學(xué)依據(jù)。

軸溫監(jiān)測(cè)專用高速熱像儀

高速熱像儀機(jī)芯+專用護(hù)罩
專用護(hù)罩:帶遮陽防雨板，設(shè)備更安全安裝底板:根據(jù)輪子到底座的距離方面調(diào)節(jié)角度

電磁兼容測(cè)試中的三指標(biāo) 通過

靜電放電:符合 GB/T 17626.2 ±6kv 接觸放電A 類通過

浪涌測(cè)試:符合 GB/T 17626.5 ±1kV 線對(duì)線

快速脈沖群:符合 GB/T 17626.4出線 A類通過

對(duì)高速行駛中的車輛軸溫在線檢測(cè)的紅外熱像儀，一般需要具備高速、高分辨率的特點(diǎn)，格物優(yōu)信在高鐵、軌道方面投入專門團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研究，其生產(chǎn)的4ms高速紅外熱像儀，可以應(yīng)對(duì)高速移動(dòng)物體的在線檢測(cè)，十分適合用于公路行駛車輛軸溫在線監(jiān)測(cè)。