鐵路弓網(wǎng)為電力機車輸送電能，其質(zhì)量和工作狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和安全。作為露天設(shè)置的接觸網(wǎng)，常年暴露在室外，易受污染、腐蝕、摩擦等影響，品質(zhì)下降，進而影響機車電力輸送及引發(fā)相關(guān)安全問題。在高鐵上增加視頻監(jiān)控設(shè)備中，視頻監(jiān)控對前端采集設(shè)備性能要求極高，且由于有長期震動，地域跨度大，經(jīng)歷嚴(yán)寒酷暑，以及體積等局限，要求設(shè)備必須抗震、大范圍溫差內(nèi)工作，具備極強適應(yīng)能力及24小時監(jiān)控能力。一般的監(jiān)測設(shè)備無法達到這個要求，系統(tǒng)設(shè)備需為工業(yè)級產(chǎn)品，能滿足室外防水，防潮，防塵防震的要求，能夠適應(yīng)各種惡劣氣候條件，露天設(shè)備應(yīng)有防雷措施.
紅外熱成像溫測技術(shù)通過在車輛運行過程中，24小時實時觀測受電弓表面熱狀態(tài)分布，每秒鐘可采集高達百幅的紅外熱圖，定位和診斷受電弓異常，具有不停運、不接觸、快速、直觀的特點，配合后端的智能分析算法，實時監(jiān)控受電弓的當(dāng)前工作狀態(tài)，通過對電氣設(shè)備表面的熱像圖分析，判斷和診斷設(shè)備狀態(tài)及其隱患和缺陷并對潛在的故障和發(fā)熱進行提前報警，這對于及時發(fā)現(xiàn)、處理、避免潛在事故的發(fā)生起到關(guān)鍵而有效的作用。
紅外熱像儀智能監(jiān)測高鐵受電弓，主要檢測以下問題：
高架接觸網(wǎng)懸鏈檢測
碳滑塊磨耗檢測
碳滑塊斷裂監(jiān)測
受電弓部件缺失監(jiān)測
偏移量異常監(jiān)測(弓網(wǎng)關(guān)系)
傾斜度異常監(jiān)測(弓網(wǎng)關(guān)系)
系統(tǒng)應(yīng)具有超限報警的功能:對碳滑板磨耗超限，碳滑板斷裂缺損，弓網(wǎng)關(guān)系異常(傾斜度及偏移量超出正常范圍)及部件缺失等受電弓異常工作狀態(tài)進行報警.
紅外熱像儀在鐵路方面，除了對受電弓進行智能監(jiān)測。還可以在以下場景中監(jiān)測，
輪軸、輪轂、制動盤檢測
高鐵動車組系統(tǒng)采用復(fù)合制動方式，廣泛應(yīng)用的制動方式包括盤型制動、再生制動、風(fēng)阻制動、渦流制動等。當(dāng)車速較低或接觸網(wǎng)故障停電時，盤型制動方式作為主要制動方式，其安全和穩(wěn)定性的監(jiān)控有著重要意義。作為制動關(guān)鍵零件的制動盤，由于受不均勻溫度場合應(yīng)力循環(huán)作用，易導(dǎo)致熱裂紋的發(fā)生和擴展，最終危害行車安全。紅外熱像儀通過非接觸式測溫方式完成對制動系統(tǒng)核心部件表面溫度場的高速測量和監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和預(yù)警，從而保障高速列車行車安全。
電力機車檢測
電力機車內(nèi)的電力設(shè)備在運行過程中會產(chǎn)生熱量，部分潛在故障在發(fā)展過程中會體現(xiàn)為設(shè)備及連接件表面溫度異常變化的特點，通過紅外熱像儀可以快速、準(zhǔn)確獲得場景內(nèi)設(shè)備溫度分布圖，配以《格物優(yōu)信紅外分析軟件》進行數(shù)據(jù)處理和場景算法優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)機車內(nèi)部設(shè)備故障隱患，完成診斷定位、風(fēng)險評估，降低事故風(fēng)險。
