在很多地方，如政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)需要識(shí)別進(jìn)出車輛內(nèi)人數(shù)，從而進(jìn)行安全防護(hù)。若通過傳統(tǒng)方式，利用工作人員進(jìn)行目測(cè)記錄車內(nèi)人數(shù)會(huì)存在很多問題，一個(gè)是耗時(shí)久效率低，影響后面車輛通行，再一個(gè)是工作人員可能會(huì)出現(xiàn)人數(shù)記錄錯(cuò)誤的情況，不利于單位的安全防護(hù)。若利用紅外熱像儀進(jìn)行檢測(cè)記錄，效率便可大大提升。紅外熱像儀通過人的溫度與汽車的溫度不同，從而輕易識(shí)別出車內(nèi)人數(shù)，并自動(dòng)進(jìn)行記錄。
但是，利用紅外熱像儀進(jìn)行車內(nèi)人數(shù)檢測(cè)時(shí)，車窗必須打開，因?yàn)橐话慵t外熱像儀的波長(zhǎng)是8～14μm，沒有辦法透過玻璃，無法檢測(cè)車內(nèi)人數(shù)。
同時(shí)注意
1.由于紅外熱像儀并不能透過玻璃、車窗等遮擋物、這點(diǎn)和可見光是一樣的。
2.紅外熱像儀成本相對(duì)于可見光來說高很多，并且紅外的圖像識(shí)別開發(fā)庫不如可見光成熟
3.只有紅外在黑暗的情況下相對(duì)于可見光來說有一定的優(yōu)勢(shì)，但是由于可見光現(xiàn)在有微光型等，因此這類應(yīng)用不推薦用紅外熱像儀。
紅外熱成像技術(shù)是一種被動(dòng)紅外夜視技術(shù)，其原理為：基于自然界中一切溫度高于零度的物體，均會(huì)發(fā)出不同波長(zhǎng)紅外線，同時(shí)這種紅外線輻射都載有物體的特征信息。通過探測(cè)物體發(fā)出的紅外輻射，熱成像儀產(chǎn)生一個(gè)實(shí)時(shí)的圖像，從而提供一種景物的熱圖像。并將不可見的輻射圖像轉(zhuǎn)變?yōu)槿搜劭梢姷?、清晰的圖像。熱成像儀非常靈敏，一般情況下能探測(cè)到小于0.4℃的溫差。相較于其他監(jiān)控方式，紅外熱成像的優(yōu)勢(shì)主要在于不依賴可見光、觀測(cè)距離遠(yuǎn)、擁有多種顯示方式。
相較于智能交通領(lǐng)域，紅外熱成像技術(shù)在安防領(lǐng)域發(fā)展前景更為廣闊。紅外熱成像技術(shù)將成為與可見光攝像技術(shù)相匹敵的熱門產(chǎn)業(yè)，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)多光譜全天候視頻監(jiān)控。
