鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。
目前的鐵路安防監(jiān)控手段仍以人定時巡檢為主，這不僅耗費了資金、人力，而且并不能作到時時監(jiān)控，隱患仍然存在。原有的技術(shù)手段已達不到有效的防范目的。
傳統(tǒng)控測技術(shù)目前的缺陷
1.電子圍欄技術(shù)：這種報警系統(tǒng)安裝成本高，配套土建工程量大，耗電，需輔以CCTV來檢查報警是否錯誤，夜晚偵測里，需要輔以燈光或紅外照明。
2. 紅外對射式技術(shù)：這種報警系統(tǒng)受天氣、地形等外界影響比較大，安裝容易有死角，誤報率相當高，使用壽命短，損耗較大，防護面積窄。
3. 微波對射式技術(shù)：微波傳感輻射的電磁波對人體有害，受雷達干擾，不適合用在空中交通和國防部，發(fā)射器與接收器的距離影響探測率，安裝要求高，安裝不合適，微波會透過窗外泄，進而產(chǎn)生誤報。
對于以上傳統(tǒng)報警系統(tǒng)的缺點利用紅外熱像儀監(jiān)控圖像可見高：實現(xiàn)區(qū)域報警和自動追蹤時依舊保持良好的效果，噪點少，不影響人工對圖像的判讀；就是不受能見度影響，在霧、霾、雨雪等天氣下依舊保持極高的作用效果?？垢蓴_能力強，在具有挑戰(zhàn)性的成像環(huán)境中獲取清晰的圖像和執(zhí)行入侵檢測。利用紅外的特征實現(xiàn)基于紅外熱成像的晝夜監(jiān)控、自動報警和追熱成蹤，同時利用可見光成像倍率高的優(yōu)勢實現(xiàn)對現(xiàn)場情況的辨識。一旦防區(qū)內(nèi)有移動的物體闖入就會發(fā)出報警信號。
在線式紅外熱像儀系統(tǒng)運用：
一、供電系統(tǒng) 包括牽引變電所和接觸網(wǎng)。牽引變電所有變壓器、熔斷器、斷路器以及所有配電線等，接觸網(wǎng)有很多接頭、回流線等設備。使用紅外熱像儀可發(fā)現(xiàn)接頭松動或接觸不良、套管缺油、三相負載不平衡等隱患。 變壓器箱體由于油路管道堵塞、渦流損耗、內(nèi)部異常、鐵芯絕緣不良等造成發(fā)熱，紅外熱像儀對變壓器箱體的檢測可以使變壓器箱體始終處于正常溫度，避免變壓器因溫度過高而損壞。 接觸網(wǎng)有很多接頭、回流線等，牽引變電有變壓器、熔斷器、斷路器、以及所有的配電線等等。使用在線式紅外熱像儀可以發(fā)現(xiàn)接頭松動或接觸不良（抽頭變換器），套管過熱，過載，三相負載不平衡等隱患。其影響為產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。
二、機務，車輛系統(tǒng) 機車及車輛內(nèi)部有大量的電氣設備。紅外熱像儀能在短時間內(nèi)大面積掃描高壓接觸器、熔斷器盤、主電源斷路器盤、接觸器、以及所有的配電線、電動機、變壓器等電氣設備， 快速直觀地發(fā)現(xiàn)故障點和隱患。對車輛軸溫進行精確檢測，預防熱切軸事故的發(fā)生。
