汽車前照燈即俗稱的前大燈，對于前照燈設計來說，散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設計，同時在燈罩材料的選擇上則需考慮能否承受來自燈泡的高溫，紅外熱像儀通過檢測燈罩溫度分布來幫助進行前照燈的設計。
目前鹵素光源和LED光源均是汽車車燈的兩種最主要設計，但這兩種設計都會受到發(fā)熱的限制：鹵素光源的發(fā)熱量大，容易使汽車前大燈的燈罩產(chǎn)生變形；而LED燈雖然發(fā)熱量較小，但溫度沒有準確控制，會影響到光源的顏色。如白色光會在不同的溫度下變成其他色彩的光。所以該現(xiàn)場在測試不同光源的溫度分布情況，以便對車燈的設計，特別是散熱設計進行調(diào)整，滿足車燈的質(zhì)量要求和設計壽命。
汽車工程師可以利用紅外熱像儀快速、方便的獲取車燈在使用的過程中，車燈的溫度分布，溫度變化等二維紅外圖像，在此基礎上，從而可以完善和優(yōu)化汽車前車燈的設計。
熱像儀主要在以下方面應用：
1.前燈工作開始時溫升情況；
2.前燈工作時溫度均勻情況；
3.前燈工作時散熱情況等。
紅外熱像儀的獨特應用：
汽車前照燈在開發(fā)過程中，主要是數(shù)據(jù)采集器等工具進行溫度模擬分析，但工程師常常感到目前這種分析方法存在很多的弊端。利用數(shù)據(jù)采集器時，可能會遇到下列問題：貼片熱電偶不夠多，操作不方便，反應時間較慢（30秒至1分鐘），使用數(shù)據(jù)采集器還將改變所測器件的散熱狀況，同時也無法分析整個風擋的溫度場等。
