7月4日，百度AI開發(fā)者大會上，百度公布了Apollo自動駕駛平臺、百度大腦、百度AI芯片、小度車載OS等方面的最新進(jìn)展。宣布將要量產(chǎn)L4級自動駕駛巴士。要知道對于自動駕駛，人們定義為5個(gè)級別，L5即使真正的自動駕駛技術(shù)，在此之前，最高級別的自動駕駛技術(shù)也只是L2級。百度突然宣布能夠量產(chǎn)L4級的自動駕駛巴士不可謂不震撼。
個(gè)人認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，首要的條件就是通過硬件進(jìn)行收集信息和信息交流。比如定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)裝置，攝像頭裝置等，當(dāng)能夠收集足夠的信息后，再是信息的處理，也就是算法。個(gè)人認(rèn)為，使用正確的硬件可以有效的降低算法的難度。
2018年3月的時(shí)候，美國一輛正在道路上進(jìn)行自動駕駛測試的Uber撞上了一位手推自行車的婦女，導(dǎo)致該名路人不幸身亡。事實(shí)上自動駕駛汽車難道沒有“看到”這位路人嗎？不可能，它一定“看到”了，但是因?yàn)樗惴ǖ牟粔蛲晟茖?dǎo)致沒有及時(shí)停車。自動駕駛汽車收集道路信息的主要方式之一是通過攝像頭來進(jìn)行的，但是常見的攝像頭收集的行人信息并不好處理，甚至汽車都不認(rèn)識這是“行人”。
? ? ? ? 如果自動駕駛汽車在搭配攝像頭的同時(shí)再加入熱像儀，將會有多少好處呢？首先，熱像儀在收集行人信息方便要比可見光的攝像頭更出色，甚至不限于人類，大多數(shù)的生物都可以。其次，未來在夜間行駛的時(shí)候，熱像儀更能發(fā)揮它的作用。除此之外，某些其他情況，霧霾天、大霧天熱像儀也能正常的工作。
綜合上述來說，自動駕駛想要達(dá)到L5級別，熱像儀的使用時(shí)離不開的，激光雷達(dá)固然好用，但是識別并不是很好，只有綜合硬件才能達(dá)到最終效果。
