在電影中我們常?？梢钥吹竭@樣的橋段，外部人員闖入某個禁區(qū)，觸碰到“紅色光線”，警報就會隨之響起。這正是采用的外紅熱成像技術(shù)，隨著紅外熱成像技術(shù)的日趨成熟，紅外預(yù)警也逐漸應(yīng)用到了多個領(lǐng)域和行業(yè)，例如安防監(jiān)控、森林防火、冶金煤礦、科學研究等各個領(lǐng)域。
紅外熱成像技術(shù)能夠全天候，在黑暗、煙塵、大霧等惡劣條件下，清晰看到周圍的狀況及潛在的安全隱患，可集成于紅外熱成像云臺攝像機，配備預(yù)置位、掃描、巡航等功能，實現(xiàn)轄區(qū)晝夜可視監(jiān)控和重點地段的夜視監(jiān)控，可同時觀察多個監(jiān)控點的現(xiàn)場實時圖像，進行全天候24h無人值守、自動監(jiān)控、報警聯(lián)動及觸發(fā)錄像、短信、郵件等報警，以及闖入者軌跡自動追蹤定位等功能。
6月10日，廣東交通集團所屬江肇高速發(fā)布消息，該路段引入一款養(yǎng)護施工智能紅外安全預(yù)警系統(tǒng)，可即時感應(yīng)到闖入高速養(yǎng)護作業(yè)區(qū)內(nèi)的車輛，同時發(fā)出警報提醒作業(yè)人員注意避險。
0.4秒發(fā)出警報，超前預(yù)警更安全
此次引入的養(yǎng)護施工智能紅外安全預(yù)警系統(tǒng)的全稱為“鏈式超前預(yù)警——新型智能防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)”，由交通錐紅外預(yù)警器、遠程視頻預(yù)警主機、工程車固定式聲光報警器以及作業(yè)人員配帶的隨身報警器組成。
據(jù)了解，高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有不能中斷交通，需要封閉部分車道的特點。施工開始前，要使用交通錐對作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)前數(shù)百米的緩沖路段進行圍蔽，但行車依然存在意外闖入緩沖路段的可能，對作業(yè)人員的安全造成威脅。
系統(tǒng)通過圍蔽區(qū)交通錐上的紅外預(yù)警器，為作業(yè)人員組成了一道紅外線連接的鏈式“警戒網(wǎng)”。只要有車輛闖入圍蔽區(qū)域，紅外線連接被隔斷，只用0.4秒隨身攜帶的報警器和作業(yè)車報警器就可以立即提醒作業(yè)人員注意避險，避免事故的發(fā)生。
工作人員設(shè)置養(yǎng)護緩沖圍蔽區(qū)
安全指數(shù)提升約80%，適用于多種場景
以江肇高速引入系統(tǒng)后在施工現(xiàn)場設(shè)置的230米緩沖區(qū)為例，若時速100公里的行車正面沖入緩沖區(qū)，即使在不剎車的情況下，也能讓作業(yè)人員增加約6秒的反應(yīng)時間，相當于緩沖區(qū)增加了約200米，安全指數(shù)提升約80%。
圍蔽區(qū)域示意圖
同時，系統(tǒng)將預(yù)警消息同步推送至高速公路管理單位，場外工作人員可以通過手機APP實現(xiàn)遠程安全管理，可大幅提高應(yīng)急處置效率。
