國家電網2019年發(fā)布了“國網設備部關于開展特高壓換流站 遠程智能巡視系統(tǒng)建設工作的通知”通知文件中明確要求利用 2 年時間，通過采用不停電方式，或結合年度檢修及其 他停電時機，完成公司系統(tǒng)特高壓換流站遠程智能巡視系統(tǒng)建設或改造。其中 2020 年完成各換流站建設方案審查、項目立項，開始項目實施；2021 年完成各換流站項目實施和驗收。
我國目前已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電網共6個跨省區(qū)電網:110kV以上輸電線路已達到近51.4萬km。根據(jù)相關數(shù)據(jù)表明，我國每年電力行業(yè)整體投資約為1000億元，其中硬件設施為73%，說明輸電設備在國家電網建設上比重越來越大，隨著電網的日益擴大，巡線的工作量也日益加大，100km的巡線工作需要20個巡線人員工作一天才能完成。因此傳統(tǒng)的巡線方式已經滿足不了現(xiàn)代電力系統(tǒng)的廣泛需求。
超高壓供電局啟用無人機巡檢始于2012年的十八大保電時期，當時只能對輸電線路進行整體粗放式巡檢，經過近10年的科研攻關和探索實踐，無人機精細化巡檢水平已處于國內領先地位。所使用的無人機由油動升級為電動，由單旋翼升級為多旋翼，拍攝平臺由航拍云臺升級為自主研發(fā)的機載吊艙，具有操控靈活、飛行穩(wěn)定性好、懸停點距離近的特點，實現(xiàn)對輸電線路近距離360度無死角、無盲區(qū)拍攝，同時向地面系統(tǒng)實時回傳1920×1080P高清畫質圖像，其工作效率達到人工巡檢效率的幾十倍，已成為專門用于針對輸電線路故障點巡檢作業(yè)的得力助手。在近幾年的作業(yè)實踐中，該局也逐漸摸索形成了一套完整的無人機巡檢管理模式，包括無人機作業(yè)管理制度、規(guī)程、無人機調用管理制度。他們編制的無人機作業(yè)班標準作業(yè)指導書，實現(xiàn)了在實際生產中的班組化管理，該管理模式在國內同行業(yè)中領先。
在可見光無人機用于迅檢日趨成熟的環(huán)境下，市場對巡檢的要求有升級到了紅外熱成像巡檢，相對于普通的可見光無人機巡檢，紅外熱成像有著先天的優(yōu)勢，無人機配載紅外熱像儀進行高壓線路巡視發(fā)揮了其成本低，效費比好;無人員傷亡風險;生存能力強，機動性能好，使用方便等優(yōu)勢。無人機載紅外熱像儀，憑借其非接觸測溫，不受光線、霧霾干擾，可視距離遠等特點，目前已廣泛應用于以下領域:電力巡線、石油管道巡視、森林防火巡查、太陽能電池檢測、應急救援、警用等電力紅外熱像無人機對于穿越各種復雜的地理環(huán)境（如經過大面積水庫、湖泊和崇山峻嶺，原始森林邊緣地區(qū)、高海拔、冰雪覆蓋區(qū)，頻繁滑坡、泥石流等地質災害地區(qū)）的電力線路檢測無疑是個福音。
