眾所周知，軌道交通是一個龐大、復雜的交通運輸系統(tǒng)，因而，從機車制造到運營，可靠性、安全性一直是關注的重點。一方面，無論何種設備，其設備維護是一種設備運轉狀況驅動的預防性維護。它是對運轉狀況、效率、熱量分布和其他指標進行直接監(jiān)視，以便確定實際的平均無故障時間或對其危害在設施內所有關鍵系統(tǒng)裝置運轉效率損失的確定。故需定期地測量設備，隨時間跟蹤測量結果，而溫度恰恰就是一個非常有用的參數。
目前紅外熱像儀檢測技術就是其中監(jiān)視溫度的一種重要檢測手段；另一方面，隨著軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，消費者對于機車的要求也越來越高，軌道交通與汽車行業(yè)一樣，訴求即是環(huán)保性、安全性、舒適性。紅外熱像儀技術除了用在機車生產廠內對電氣設備進行例行維護外，還需在軌道交通運營過程中能更有效、更快速、更準確地診斷出機車設計，結構等的相關缺陷。
如今，國內外應用非制冷型探測器的不同種類與規(guī)格的熱成像儀產品如雨后春筍，這些熱成像儀無論是熱參數、光學/紅外，還是控制、操作、電氣等性能指標及功能皆各具特點。值此以紅外熱像儀在軌道交通行業(yè)診斷的應用為例作介紹。
非制冷型熱像儀案例
| 圖像 | |
| 成像距離 | 約20倍焦距至無窮遠 |
| 測溫模板 | 支持全局高低溫追蹤，支持點、線、矩形、橢圓測溫模板，支持模板內高低溫追蹤 |
| 圖像增強 | 自適應 拉伸、手動增強、電子倍焦 |
| 調色板 | 白熱、黑熱、鐵紅、紅飽和等多種調色板 |
| 調焦方式 | 電動/手動，電動鏡頭支持自動對焦 |
| 數據 | |
| 圖像 | 帶溫度信息的PNG圖片格式 |
| 溫度流 | 全輻射溫度信息存儲，可離線修正溫度 |
| 數字視頻 | H.264標準視頻格式，兼容通用視頻播放軟件 |
| 電氣接口 | |
| 電源 | DC9~15V，典型功耗2.8W@25℃ |
| 模擬視頻 | NTSC/PAL |
| 以太網 | 100/1000Base，支持TCP、UDP、IP、DHCP、IGMP、RTSP等協(xié)議 |
| 串口 | RS485，支持Pelco云臺控制協(xié)議 |
| 電動鏡頭 | 支持12V電動鏡頭 |
| GPIO | 1路磁隔離輸入：0，輸入電壓1V以下；1，輸入電壓1~3.3V
1路繼電器輸出：0，繼電器打開；1，繼電器閉合 |
| 環(huán)境參數 | |
| 工作溫度 | -20~+70℃ |
| 儲存溫度 | -40oC~+85℃ |
| 濕度 | 非冷凝10%~95% |
| 外殼防護 | IP54 |
| 抗沖擊性 | 25G |
| 抗振動性 | 2G |
| 機械參數 | |
| 重量 | 240g（不含鏡頭） |
| 尺寸 | 59(L)*58(W)*67(H)mm（不含鏡頭） |
| 機械安裝 | 1個1/4 UNC-20、2個M3螺紋安裝孔 |
當然，非制冷焦平面熱像儀也應與紅外圖像處理系統(tǒng)聯(lián)機使用，以便增加熱像儀的測溫精度和分析顯示功能。
