列車在長時間的高速運行中，很容易出現(xiàn)輪轂溫度過高的情況，輪轂溫度過高容易出現(xiàn)制動失效、軌道損失、軸承損壞、火災(zāi)隱患等問題，不僅會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故， 還會對鐵路的固定設(shè)施及車輛結(jié)構(gòu)本身造成了極大的損害，給鐵路運輸造成重大損失。為此， 鐵路安全工作中投入了大量的人力， 對火車車輛的故障進(jìn)行檢測， 但目前的運用過程中的檢測手段仍以人工為主，需要大量的列檢人員繁重勞動，檢測精度低、效率低等缺陷，所以發(fā)展列車輪轂自動測溫系統(tǒng)有非常重大的意義。
紅外熱像儀列車輪轂測溫系統(tǒng)，可以在線監(jiān)測輪轂溫度，測溫準(zhǔn)確目畫面無拖影，發(fā)現(xiàn)溫度異常區(qū)域及時預(yù)警，提醒鐵路工作人員，安排檢修解除安全隱患。
紅外熱像儀用于列車輪轂測溫的優(yōu)勢：
- 非接觸式測溫
紅外熱像儀采用的是非接觸測溫的方式，測溫過程中無需與高速旋轉(zhuǎn)的輪轂直接接觸，不會影響列車正常運行，同時避免了對設(shè)備的損傷，延長了傳感器的使用壽命。
- 實時在線監(jiān)測
紅外熱像儀響應(yīng)快速，能夠?qū)崟r連續(xù)監(jiān)測輪轂溫度的變化趨勢，為故障診斷提供實時的溫度信息數(shù)據(jù)。
- 高清成像
紅外熱像儀可以將列車輪轂的溫度分布情況清晰的展現(xiàn)出來，直觀顯示輪轂表面溫度的高低分布，便于快速定位高溫區(qū)域，結(jié)合溫度分布圖和歷史數(shù)據(jù)，可以快速判斷故障原因，提高維修效率。
- 多點監(jiān)測
紅外熱像儀是多點測溫，一次測量即可獲得整個輪轂表面的溫度分布信息，提高檢測效率。
除了這些優(yōu)勢外，紅外熱像儀還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測，溫度數(shù)據(jù)自動記錄和分析，適應(yīng)高溫、高濕等惡劣環(huán)境下，除了監(jiān)測輪轂溫度，還可以用于檢測其他設(shè)備的溫度狀態(tài)，具有廣泛的應(yīng)用前景。
紅外熱像儀技術(shù)參數(shù)分享：
產(chǎn)品性能要求：
紅外分辨率：640*512
熱時間常數(shù)：3-4ms
幀頻：75HZ
測溫范圍：0℃-300℃
測溫精度：+2℃或士2%
產(chǎn)品接口：
電氣接口：電源 DC12V
HDMI視頻：支持HDMI輸出
以太網(wǎng)：標(biāo)準(zhǔn)100/1000M以太網(wǎng)接口
串口：RS485
電動鏡頭：可定制
GPIO ：1路磁隔離輸入，1路繼電器輸出（NC、NO、COM）
環(huán)境參數(shù)
工作溫度：-20～+65℃
工作濕度：非冷凝 10%～95%
存儲溫度：-40oC～+85℃
紅外成像是以設(shè)備的熱狀態(tài)分布為依據(jù)對設(shè)備運行狀態(tài)良好與否進(jìn)行診斷，它具有不停運、不接觸、遠(yuǎn)距離、快速、直觀地對設(shè)備的熱狀態(tài)進(jìn)行成像的特點。隨著紅外熱像技術(shù)的發(fā)展，相信紅外熱像儀將在鐵路檢測領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。
