軌道交通屏蔽門工程樣機檢測技術(shù)說明

來源： 未知 發(fā)布時間：2025-12-22

工程樣機組成

1 全高屏蔽門樣機應(yīng)包含滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門、頂箱等門體結(jié)構(gòu)、門機、監(jiān)控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)及相關(guān)測試工器具。

2 半高屏蔽門樣機應(yīng)包含滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門固定側(cè)盒等門體結(jié)構(gòu)、門機、監(jiān)控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)及相關(guān)測試工器具。

工程樣機測試試驗

1 工程樣機的結(jié)構(gòu)測試、密封測試、速度曲線測試、加速壽命測試、電磁兼容性測試、動能測試、噪聲測試、防夾力測試、接口測試和軟件測試應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺屏蔽門》CJ／T 236的規(guī)定。

2 在應(yīng)急門和端門的動作可靠性測試中，門狀態(tài)指示燈、閉門器、行程開關(guān)和鎖應(yīng)聯(lián)合動作可靠，試驗動作次數(shù)不應(yīng)小于10000次。每次開關(guān)門動作必須完整可靠，并應(yīng)采用計數(shù)器進行開關(guān)門次數(shù)統(tǒng)計。

3 工程樣機的功能測試應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 應(yīng)測試滑動門手動解鎖后關(guān)門延遲時間。 2 滑動門、應(yīng)急門和端門的解鎖力測試應(yīng)采用測力計直接測量解鎖把手，解鎖力應(yīng)小于67N。當(dāng)測量旋轉(zhuǎn)機構(gòu)解鎖力時，力臂長度應(yīng)小于15cm。 3 滑動門、應(yīng)急門和端門處于不同狀態(tài)時的門狀態(tài)指示燈測試應(yīng)符合設(shè)計要求。

就地控制盒測試應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)在自動位時，門單元應(yīng)能接收來自緊急控制盤、就地控制盤和信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號；
2)在手動位時，滑動門單元應(yīng)脫離安全回路，應(yīng)不能接收來自就地控制盤、緊急控制盤和信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號，應(yīng)只能通過開／關(guān)裝置進行滑動門的開關(guān)；
3)在隔離位時，滑動門單元不應(yīng)脫離安全回路，應(yīng)不能接收來自就地控制盤、緊急控制盤和信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號。

緊急控制盤應(yīng)設(shè)置禁止位和允許位兩檔轉(zhuǎn)換開關(guān)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)在禁止位時，門單元應(yīng)能接收來自就地控制盤及信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號命令；
2)在允許位時，緊急控制盤應(yīng)能發(fā)送開門命令，門單元應(yīng)不能接收來自就地控制盤及信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號命令。

就地控制盤設(shè)置禁止位和允許位兩檔功能，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)在禁止位時，門單元應(yīng)能接收來自信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號命令；
2)在允許位時，就地控制盤應(yīng)能發(fā)送開門、關(guān)門及互鎖解除命令，門單元應(yīng)不能接收來自信號模擬器發(fā)送的開關(guān)門信號命令。

與信號系統(tǒng)接口功能測試，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)當(dāng)通過信號模擬器發(fā)送開門命令時，滑動門應(yīng)能打開； 2)當(dāng)通過信號模擬器發(fā)送關(guān)門命令時，滑動門應(yīng)能關(guān)閉且鎖緊。

電氣測試、障礙物探測、關(guān)門力檢測、滑動門開關(guān)測試和等電位測試應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺屏蔽門》CJ／T 236的規(guī)定。

4 沖擊試驗應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用安全玻璃 第2部分：鋼化玻璃》GB 15763．2的規(guī)定。

工程樣機測試見證及試驗簽署

工程樣機測試見證及試驗簽署應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺屏蔽門》CJ／T 236的規(guī)定。